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12月11日，2025集裝箱綠色低碳發(fā)展大會(huì)在京成功舉行。會(huì)上，上港集團(tuán)羅東公司總經(jīng)理辦公室主任楊建中分享了上海港在綠色低碳碼頭建設(shè)方面的創(chuàng)新實(shí)踐。
他表示，隨著國(guó)家“雙碳”目標(biāo)深入推進(jìn)，綠色低碳已成為港口發(fā)展的“硬性約束”與核心指標(biāo)。上海港正通過(guò)系統(tǒng)性改造與技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)港口“在減碳中實(shí)現(xiàn)深度轉(zhuǎn)型”，并致力于“降低社會(huì)物流成本”，實(shí)現(xiàn)環(huán)境效益與經(jīng)濟(jì)效益的雙贏。
楊建中重點(diǎn)介紹了上海港羅東集裝箱碼頭的蛻變歷程。該碼頭前身是始建于1997年的煤炭礦石碼頭。為響應(yīng)國(guó)家戰(zhàn)略與服務(wù)上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)，集團(tuán)決定對(duì)其啟動(dòng)綠色升級(jí)。“我們摒棄了傳統(tǒng)的大拆大建模式，”楊建中說(shuō)，“這是全國(guó)首個(gè)系統(tǒng)化的舊碼頭改造工程。”
改造過(guò)程充分體現(xiàn)了循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念。項(xiàng)目創(chuàng)新采用高效利用岸線的布置，并實(shí)現(xiàn)了資源的極致化利用。“70%的舊結(jié)構(gòu)被直接利用，30%的拆除材料全部循環(huán)再利用，實(shí)現(xiàn)了全程無(wú)廢料外運(yùn)。”
與此同時(shí)，港區(qū)能源體系被徹底重構(gòu)，所有設(shè)備均采用電力驅(qū)動(dòng)，并全面配備岸電系統(tǒng)，確保船舶靠港后實(shí)現(xiàn)“零排放”待泊。
進(jìn)入運(yùn)營(yíng)階段，碼頭的綠色實(shí)踐聚焦于通過(guò)技術(shù)手段切實(shí)降碳、降本。楊建中指出，綠色轉(zhuǎn)型并非簡(jiǎn)單增加環(huán)保投入，核心在于“通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新為社會(huì)物流降本增效”。
“岸電替代”是關(guān)鍵舉措之一。通過(guò)“全電設(shè)備+岸電”模式，徹底切斷了船舶靠港期間的燃油消耗。楊建中展示了一組數(shù)據(jù)：今年1~10月，碼頭高壓岸電用電超44萬(wàn)千瓦時(shí)，低壓用電超9.1萬(wàn)千瓦時(shí)，“累計(jì)減少碳排放超過(guò)80噸，協(xié)助船方節(jié)省燃油采購(gòu)費(fèi)用超過(guò)58萬(wàn)元，每小時(shí)可減少主機(jī)柴油消耗成本82元”，充分彰顯了其經(jīng)濟(jì)與環(huán)境雙重價(jià)值。
碼頭綠色低碳的核心支撐是深度的智能化。楊建中介紹，通過(guò)應(yīng)用“5G+北斗”融合技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了無(wú)人駕駛車(chē)輛的厘米級(jí)定位、自主導(dǎo)航與避障，自動(dòng)化率高達(dá)97.6%。效率提升顯著，任務(wù)等待時(shí)間下降72%，空車(chē)行駛里程降低46%，真正實(shí)現(xiàn)了“創(chuàng)新降本，而非簡(jiǎn)單投入減排”。
高效調(diào)度與服務(wù)優(yōu)化同樣關(guān)鍵。碼頭通過(guò)動(dòng)態(tài)交通規(guī)劃系統(tǒng)，混編運(yùn)行無(wú)人駕駛車(chē)輛與傳統(tǒng)有人車(chē)輛，提升了調(diào)度靈活性。對(duì)外集卡服務(wù)效率也大幅提升，通過(guò)預(yù)約平臺(tái)、全程無(wú)紙化與可視化調(diào)度，車(chē)輛在港區(qū)平均周轉(zhuǎn)時(shí)間被壓縮至30分鐘以內(nèi)，顯著降低了社會(huì)物流的時(shí)間成本。
在環(huán)境管理方面，碼頭構(gòu)建了全鏈條綠色管理體系，對(duì)水資源、船舶污染物實(shí)行閉環(huán)管理，并推動(dòng)垃圾分類(lèi)與資源化利用。
楊建中強(qiáng)調(diào)，“綠色港口建設(shè)不是一次性工程，而是持續(xù)迭代的長(zhǎng)期課題。”他將改造初期的“零廢棄”視為“起跑的加速階段”，將運(yùn)營(yíng)中的效率提升視為“穩(wěn)步前行”，而將未來(lái)的能源結(jié)構(gòu)深化革新視為“實(shí)現(xiàn)新的飛躍的關(guān)鍵”。
他表示，上海港羅東碼頭的探索僅是綠色港口建設(shè)的一個(gè)階段。“真正的綠色港口不僅需要實(shí)現(xiàn)自身的綠色低碳發(fā)展，還需要形成可復(fù)制、可推廣的港城協(xié)同發(fā)展新模式。”
未來(lái)，上海港將繼續(xù)與各方深化合作，堅(jiān)持綠色低碳底色，為降低社會(huì)物流總成本、服務(wù)國(guó)家雙循環(huán)戰(zhàn)略貢獻(xiàn)更多港口力量。